当年盛名之下的马自达素有“东瀛宝马”和“广岛保时捷”之美誉，之所以在当时被赋予这个外号，主要是驾驶上和奔驰、宝马一样得心应手，容易上手。车身设计理念主打魂动理念，颜值以当时的眼光看，个性前卫大气简约，再加上创驰蓝天发动机，至少在中国市场，马自达是自带光环的。不过，前几年马自达的发展出现缓坡，总是叫好不叫座，销量滑坡不说，质量还饱受诟病，没办法，谁让日系车一到中国市场就“缩水”呢！昨天，在停车场偶遇一辆马自达CX—5运损车，是最新款的马自达，在运输途中遭遇追尾，车尾损伤了。
工作人员表示：“车尾受损的部位我们请维修师傅修理完好了，看不出任何修修补补的痕迹，但这台车毕竟是损伤过，我们也不好欺骗顾客当新车卖，所以权衡之下，这车4折处理掉。手续齐全，保修服务和新车一样的待遇。”
从车身的确看不出任何损伤和瑕疵，白色简洁车身，实车的视觉效果真没有车展的十分之一美观大气酷炫，这是所谓的“见光死”吗？车身选材和大多数普通售价的车身一样，一眼能看出就是中等材质吧，这种质感属于不好但也不差，中不溜的水平。
进气格栅的材质很普通，略显塑料感，大灯设计也不够酷炫，就俩死鱼眼，没有任何使人停下脚步欣赏几分钟的冲动。雾灯设计好像鞋耙子，哈哈哈，估计马自达设计师看到这种形容词会忍不住想抄起皮鞋打人。
腰线匀称肌肉均匀，优雅中透着一种运动感，收尾设计注重分出了层次感，马自达虽然没有“高贵的气质”但是平易近人。作为一款紧凑型SUV，将长宽高和轴距的尺寸标准扩大到同级车中的极限，这个优点可以有，长宽高和轴距分别为：MM/MM/MM/MM，座位按照2+3的布局排列，空间绝对宽敞，舒适度很不了得。
据工作人员介绍，这台车搭载一台2.0L的自然吸气式发动机，马自达的道理疯跑起来速度惊人，最大马力飙到PS，虽然动力很给力，车主也不不可掉以轻心去任性妄为，人身安全最重要。
马自达在上个星期在中国安全测试中心完成了%正面碰撞试验，实验效果还算过关，然而实际上路的时候，马自达可不受控制。马自达去年在中国市场的销量与前几年相比是逆袭了，中国去年又新增31万位马自达车主，今年马自达卯足了劲儿要向40万大关冲击。
