对于修车师傅来说，建议买日系车吗？日系车在国内外拥有众多拥趸，甚至享有“买发动机送车”的美誉，足以证明日系汽车在发动机领域的深厚底蕴。日系车与德系车不同，日系车大多追求经济性、耐用性和可靠性，性能相对较差。
虽然有三菱evo、日产GTR、马自达rx7等日系车，但它们的实际表现并没有德系车表现得那么彻底，所以日系车的发动机总是会保持较好的经济区间，缸内温度不高，压力不高，故障率低，耐久性好。
认为涡轮增压成本高，温差高会影响发动机的耐久性和输出的平顺性，所以干脆不用了。大排量自吸可以很好的兼容这些特性通过调校发动机内部结构，比如进气门的角度，气缸内的压力值等等，依然可以达到和德系车差不多的性能，而且油耗还更低。
操作平顺性更好，丰田2.5L自吸发动机热效率达到40%，未来马自达可能也会超过50%。日系车不仅在车内表现出人性化，在整车的设计上也做到了人性化，在一些表面看不出来的地方花了不少功夫，比如易损件的更换，经常出现设计更方便。
比如发动机正时采用链条设计，而德系或其他车型更喜欢皮带，最直观的“铁和橡胶”耐用性好，应该是链条，容易坏意味着更多的更换，修车更换比较频繁，其耐用性最差的是，日系车发动机空间大的设计，任何时候修车师傅都不用太担心。
我想这也是修车师傅推荐买日系车的原因之一日系车除了三大件稳定性好之外，经济省油，养车成本也是一个重要的卖点，这也是大部分修理工推荐他们的原因。普通的工薪阶层，可以听取修理工的建议，考虑的更多的是如何省钱。
从耗材中获得可观的利润，而很多有钱人追随升华，有自己的选择。日系车保养成本低不是空穴来风，虽然同级别的德系车在燃油经济性上不相上下，但综合素质还是落后日系车一半。
所谓日系车经济性是一个笼统的概念保养便宜日系车的燃油经济性与上述国情有关。日本是一个国土面积小、资源匮乏的国家。他在制作和后期制作上非常用心。好比把好钢用在刀刃上。它在新技术上投入很多，但它不盲目实践，它专注于经济。
当然，这些技术在当下并不新鲜，很多国货都可以做的很好，但一直没有日货那么深的技术底蕴。燃油经济性只是日系车经济效率的一方面。另一方面，也包括背部的保养。在保养方面，日系车大多采用自吸式，不仅耐用，而且不娇气。
普通的半合成油就够了，从机油的油位也可以看出日系车的精细度，精度越高，发动机内部越光滑，比如凸轮轴，摩擦系数越低，所以机油的粘度和等级都比较低，保养价格实惠，燃油经济性也高。
很多人认为日系车省油的主要原因是偷工减料、降低钢材质量和采用轻量化设置，以达到降低成本和省油的目的。欧美车扎实可靠，敲一两下车身都能听到豪华感不如大众。即使在高速行驶时，那种“飘”的感觉也总让人缺乏安全感。
经常听人说，当车速超过km/h时，日系车的轮胎声、风声如雷，稳定性下降。路过大货车总感觉飘忽不定，像开船一样，很多人认为是因为日系车省油轻便，车身用料单薄。日系车的优缺点非常明显。只有接受它的缺点，才能享受它的好处。
修车师傅给你的只是建议，主观上不代表真的好。就目前涡轮横行的时代来说，日系车的优势也逐渐被边缘化了，相对于德系车来说，这应该算是短板了。乳化加成随处可见。买什么样的车还是看你的需求，修车的说的再多也无所谓。
你自己用车不放心，二手车还是得听修车的。
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