相信很多朋友跟我一样，买车之后优先考虑的便是后期成本的维护，以及车辆对于家庭的承载性和工作需求性。为此，我当初在提车的时候也是“货比三家”，亲自去试驾了本田CR-V，并且也了解过马自达CX-5，但是最后，我却选择了这台法系车东风雪铁龙天逸BEYOND。说到这里，也许很多朋友会问我，为什么没有选择销量更好的日系车，最后却选择了法系车呢？别着急，接下来我来聊一下，我的购车之路。
我选择的车型为天逸BEYOND的燃油顶配版，即天逸BEYONDTHP，官方指导价16.97万元。除此之外，天逸BEYOND还为用户提供了天逸BEYONDTHP车型（官方指导价15.27万元）和天逸BEYONDPHEV车型（官方指导价23.17万元）。而在确定这款车型的前面，我也是比较过本田CR-V和马自达CX-5的售价，这两款日系车前者的售价区间为16.98万元-27.68万元；而后者的售价区间为17.58-24.58万元。可见，在价格方面，还是天逸BEYOND占些优势，而这也是导致我最终选择它的原因之一。
当然作为新时代的年轻人，对于车辆的颜值那是必须得有需求的，而在这方面，本田CR-V和马自达CX-5这两款日系车，俨然是一副家族式的设计美学，反观天逸BEYOND，它却不一样，其在前脸采用了横置的进气格栅，有效地拉伸了前脸的视觉宽度，并且在前包围方面还采用了型炼空气动力学的进气口，让其看起来更具力量感，再加上凌厉的大灯组造型，它的外观相比于上述两款日系车而言，显然更讨人喜欢。
此外，天逸BEYOND还拥有同级超长轴距（mm）和同级超宽车身（mm），相比于本田CR-V的mm轴距；马自达CX-5的mm车宽而言，显然天逸BEYOND更占优势，而这也代表着天逸BEYOND的车内空间更大。就拿本田CR-V而言，以我身高cm为例，当我坐在它的后排时候，虽然坐垫宽度和长度都比较适中，但是却有一些顶头的感觉，并且当我另一位朋友（身高cm）来到驾驶舱调整好座椅后，我的腿部空间立马感觉有些收缩，长时间乘坐绝对会有不舒服的感觉，而在试驾天逸BEYOND的时候，却没有发现这样的情况，孰强孰弱一目了然。
这里另外一提，天逸BEYOND还有很多本田CR-V和马自达CX-5不曾配备的配置，譬如柔软细腻的ALCANTARA温暖舒适座椅，以及抗过敏原高效过滤器和大量的环保材质，再加上AQS空气质量检测系统，最大程度上保障了座舱内驾乘人员的身心健康。也正是这一点，让我对它刮目相看，毕竟谁不想让自己的家人和朋友在自己车上，能有一个健康温暖的乘坐环境呢？
最后我们来说说动力，而这也是让我决定选择天逸BEYOND的最重要原因。首先，我选择的这款天逸BEYONDTHP搭载了一台1.8T的涡轮增压发动机，其可以为车辆迸发出匹的最大马力，并且在变速箱方面，它还采用了成本更高的爱信8AT变速箱，相比于本田CR-V和马自达CX-5的2.0L（马自达CX-5还拥有2.5L）动力，显然要更加出色，而在实际驾驶感受中，也确实如此。
本次我只是试驾了这台本田CR-V，所以来聊一下它的试驾感受。其作为一款日系车，在发动机方面取得的造诣自然是非常大的，要不然，双田也不会让众多网友称为“买发动机送车”，所以它的动力非常平顺，但是当你想要动力更强一些的时候，这台本田CR-V的表现就有些跟不上你的节奏了，反观天逸BEYOND，它可不一样，得益于更为强劲的动力，其整个试驾过程中的动力响应是十分积极的，并且它的加速踏板和刹车踏板的调校也是非常线性，整个试驾过程中，我并没有感觉到“拖泥带水”的感觉，可见在实际操控中，也是天逸BEYOND更胜一筹。
最后我们来提一下底盘方面，其实当知道天逸BEYOND的后悬架是非独立悬架的事情，差点劝退我，毕竟我选择的其余两款竞品车型，都是四轮独立悬架的配置，但我还是抱着试一试的态度，亲自感受了一下天逸BEYOND，这不感受不知道，一感受吓一跳呀！因为天逸BEYOND的底盘悬架与那些所谓的四轮独立悬架没什么不同，后来通过了解才知道，天逸BEYOND的底盘调校经过MCS大师级调校，并且全系还标配了软硬悬架可调功能，这一点是本田CR-V和马自达CX-5所不具备的。
结言
价格一定是大家在买车时候首先考虑的问题，而我的购车单中之所以有天逸BEYOND，完全就是因为它较为实惠的价格，但是当我真正去了解之后，才发现无论是颜值还是品质把控，天逸BEYOND都做的很好，尤其是在底盘调校等方面，法系车一直都是金字塔顶端的存在，再加上可软硬调节悬架功能，其底盘的舒适性绝对是远远超过本田CR-V和马自达CX-5的，而这些就是我最终选择了天逸BEYOND的原因。如果你也和我一样曾在购车方面陷入纠结，不妨去4S店亲自体验一下这台法系紧凑型SUV，相信天逸BEYOND一定会让你刮目相看。
