在汽车型号数不胜数的今天，消费者买车有了更多选择，14.61万价位都有哪些好车？以代表车型奕泽IZOA和马自达CX-3为例，许多人也不会比较它们的好坏，今天给大家带来的是《丰田再攀高峰，保值率比马自达CX-3高，2L排量+马力，油箱50L》。
先看奕泽IZOA的外观，外观我个人认为万分好看，颜值十分高。喜爱前脸，水波型的前脸。而且大灯位置又低，整体功效有点怪怪的。车尾灯，这些地方都呈现了丰田的经典，也是情怀。再看马自达CX-3，外观很喜欢，看着特别大气，自己很是喜欢的，也有人说不好看，外观的话就是仁者见仁智者见智了。外观很中意，虽然我不是外观党，但是忍不住我中意他的肌肉线条。外观新颖，运动，大灯很亮，都是LED的。换一套轮胎，给车镀个磨砂黑，一定是村里最帅的车车。
进入奕泽IZOA车内，内饰的话整体没有什么太大的意见。仪表台的样式很简单，和背光的配合也没有违和感。是布的，不防晒，夏天就是移动烤箱。而且新车异味不是非常大，散散就没了。这个车的空间确实可以用“逆天”来形容了，外面看起来不大，进去之后别有洞天啊。第二排中央头枕很实用，安全。车内的储存空间也十分的丰富，放手机和一些票据还是很便利的。储物箱空间也小，当然会买这车根本就不在乎这点，比如我。
再看马自达CX-3，内饰的策划也是比较用心。内饰策划我最喜欢空调旋钮包括上面的按键部分，格外有设计感。内饰给人感觉不是相当好看，塑料感太强。新车异味较大，可以多买一些炭包放在车没内，常日多开窗，有助于新车散味。马自达CX-3的空间，主副驾驶座还是特别好的，很广宽，也舒服，体验十分不错。空间够用，不紧凑，第二排可调仰卧姿势。而且第二排座包可以绝对放倒，就提高了储存空间。后备箱，不要搁板，还可以，用了隔板小了好多，不是很惬意。
先开奕泽IZOA，操控还行，太专业的话我不会说。去钓鱼的时候开山路开得比较多，变向和指向都相当的好，给人的感觉特别的踏实。悬挂是要吐槽的，过不平整道路，那叫一个“爽”字。提速也不会突兀，不过想急超车给油动力就有，不要担心它趴窝。坐起来还挺软的，开久了也不会觉得累。底盘舒服，倾斜比较严重，过减速带跳动比较厉害，不如独立悬架惬意。空调开起来，凉得很快。虽然是仿皮椅子还是真舒服，又好清理。
再开马自达CX-3，虽然说我的驾驶经验不是很足，但是这款车我开起来还是有一点轻车熟路的感觉，几天就很熟悉了。变向是电子助力，低速时很轻巧，男士开也没异议。坡起有辅助，也不担心溜车。刹车反应也挺快，开70-80的速度，轻轻一踩就停了。有一点硬，坐久了不舒坦。舒适性四分吧，悬架一般，过坑洼路颠簸感也是蛮实在的。夏季应该就要开启内循环，自动空调，不用手动调，比较省事。座包柔软，做起来很舒畅。
总结来看，我想说一句话：奕泽IZOA和马自达CX-3算是不相上下，各有各的优点。奕泽IZOA这款车子以惊艳的外观拿下了年轻人的市场，各种细节的升华特走心，潮流的外观是现代人的审美。内饰是确实减分的一项。很多小格仔，放小东西很利便，这个设计已经尽可能最大化使用空间了。也就是说舒适性的体验，我以为丝毫不输那些紧凑级轿车。动力挺有劲的，没有顿挫感，开着也挺给力，超个车啥的也有劲。操控方面还是比较满意的，车子容易上手。
相比之下，马自达CX-3外观高端大气上档次，简直就是完美，没买到运动款，套件更是帅气。内饰高端大气上档次。空间可以用了，比飞度强吧。对这款车的舒适性还是挺满意的。动力很强劲，提速很流畅。原本我还以为SUV开起来会比轿车吃力，开上去没认为吃力。感谢聆听本期《丰田再攀高峰，保值率比马自达CX-3高，2L排量+马力，油箱50L》。
