眼下正值车市冬季，市场整体都比较低迷，不过一直以来，许多车企都特别擅用“价格战”来攻占“江山”，可是今天要说的这个品牌，它因为价格原因最近可谓是站在了舆论的“风口浪尖”上。
它面对如今已经是接连第十二个月的销量下跌，仍然能坚持自我，对此“主将”渡部宣彦董事长表示：“不参与价格战”“让消费者理解汽车产品的价值”，不过宣传再好也会有不少车友心生疑问，马自达2.5L蓝天创驰发动机真能省油？阿特兹车主开了半年晒出油耗。
阿特兹，是这个品牌旗下的一款中型轿车，对于现如今的一些年轻购车者来说，除了宝马之外，它也是一款以出色的操控性能为主打卖点的车型，号称“弯道之王”、“日系宝马”，可见它的操控性能还是很能拿出手的。关于这个方面，车主说，方向盘的转向特别精准而且很轻盈，行云流水的驾驶感用两个简单的字来概括，那就是“好开”。
这样来看操控性能出色，这确实是它最主要的一个卖点，不过除此之外，车主说这款车年轻时尚的外观设计开车出门也能赚足回头率。
整体来看，外观造型有中融入了很多动感很强的元素，经典的魄动前脸、锋利的车身线条、溜背式的车顶，再加上尾部上翘的“小尾巴”，这些元素的组合都将动感展现的非常到位，可以说光靠这样的“颜值”就能征服不少年轻人，开车出门感觉自己就是秋名山车神。
不过既然有如此多的亮点，可是它的车内设计却让人有些失望了，首先一进入车内就会觉得异味比较大，车主说他开了将近两个月才渐渐散去，整体的中控设计是简约型的风格，坐在驾驶室让人觉得有种大大方方的感觉，而且值得一提的是，不仅中央扶手有足够深的杯架，两侧门板的储物空间也出手“阔绰”。
此外，据说是为了先保证在开车时，能有开阔的视野，所以中控台上搭载的悬浮式屏幕在尺寸上“牺牲”了一些，和现在主流市场主要科技感的设计完全不同，不免让车主吐槽有些“小气”了。而且毕竟是作为一台主打运动型风格的轿车，乘坐的舒适感和内部不够宽敞，偶尔开车上高速的时候，风噪和胎噪都很明显，这些都是它的短板。
最后不得不说的就是，它自己最引以为傲的驱动配置了，搭载2.0L和2.5L发动机，全系都是6挡手自一体变速箱。车主用了半年的这款，是2.5L的动力配置，对于普通家用来说，2.5L属实排量不小了，他说踩下油门还能听到好听的声浪，很有驾驶欲望，能保证出色的加速感，而且独家蓝天创驰技术，能让油耗更加经济，这位车主说，他日常多在城郊路况行车，偶尔红绿灯口还能喜欢来个小加速，油耗8.3L，真是既运动又省油。
