近日，马自达（中国）企业管理有限公司发布年10月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。数据显示，10月份，马自达汽车的销量一共台，其中，一汽马自达销量为台，长安马自达销量为台。今年前10月的累计销量来看，一汽马自达销量共为台，长安马自达销量略高，为台。值得注意的是，从公开披露的数据中，以马自达品牌昂克赛拉系列的销量最为突出，远远领先于其他多款车型。10月份，昂克赛拉的销量一共台，今年前10月累计销量台，显然成为马自达公司在中国市场销量的“顶梁柱”。在长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市的发布会上，长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹对《中国经营报》在内的多家媒体记者表示：“次世代MAZDA3昂克赛拉的上市，代表着长安马自达将踏入全新发展阶段的起点，以该款车型的投放为契机，长安马自达将实现更高的品牌价值提升及更长远的发展。未来，长安马自达将恪守对中国市场的承诺，导入更多马自达全新世代产品，将全新世代的设计与技术带给中国用户，进一步提升品牌价值，实现企业稳步发展。”“开山之作”日前，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉在杭州正式上市，售价为11.59~16.89万元。新车提供创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷1.5L、2.0L两种发动机排量共7款车型供消费者选择，以及水晶魂动红（匠涂工艺）、铂钢灰（匠涂工艺）、幻影银、珠光白、琉璃棕、极夜黑六种外观颜色和黑色、白色两种内饰风格。站在马自达品牌年历程的节点前，马自达方面将该款车型定位为全新世代产品开山之作。长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪在致辞中表示：“次世代MAZDA3昂克赛拉是一款全新世代‘惊艳质美座驾’，其独特产品价值将带给广大消费者最佳的拥车体验。”记者在发布会现场了解到，次世代MAZDA3昂克赛拉车身长度相比现款昂克赛拉增加80mm，轴距增加26mm，车头和车尾均采用水平基调的设计。为进一步加强“人马一体”的驾驶感，次世代MAZDA3昂克赛拉内饰设计遵循“减法美学”，减少了内饰设计中的接缝和螺丝接口，空调出风口为隐藏式的淡出设计，最大限度减少“视觉噪音”。得益于全新世代SKY-VA技术平台，次世代MAZDA3昂克赛拉以同级别最长的车身尺寸和轴距，为用户带来惬意舒适的空间享受。得益于溜背造型，后排乘客拥有充裕的头部空间。针对隔音降噪问题，次世代MAZDA3昂克赛拉从平台设计角度出发，车身大量采用减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度；其次，车身采用“双壁”结构，在车身和地毯之间留出空隙，并减少地板、门板孔隙数量，以提升隔音效果。最后，在应对路噪方面，次世代MAZDA3昂克赛拉优化了轮胎纵向弹簧的柔性，提高冲击入口处的刚性，实现更优良的减振效果。该款新车的售价最终由长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海正式揭开。新品效应今年以来，由于汽车市场整体环境不佳，多家车企的销量呈现下滑态势。日系车代表马自达逐渐放低身段，开始在终端大幅优惠促销。11月6日，马自达（中国）企业管理有限公司发布了10月马自达品牌在中国市场的销售情况，10月马自达品牌在华的销量为1.99万辆，与去年同期相比下滑9.14%。今年前10月，马自达品牌在华累计销量为18.16万辆，与去年同期相比下滑21.91%。马自达年在华的销量目标为27万辆，目前来看完成率为67.27%。在披露销量的前几天，马自达披露了年财年中第二财季的财报，第二财季马自达营收为亿日元，净收入为亿日元。由于在美国、中国市场的销量下滑，马自达的全球零售量下滑4%，为37.8万辆。另外，马自达下调了年销量目标，从.8万辆下调至万辆，销量利润从1亿日元下调至亿日元。在具体车型方面，昂克赛拉的销售情况较为出色。10月份，昂克赛拉销量为辆，占马自达10月在华销量的44%，成为其主力销售车型。阿特兹10月份销量为辆，1~10月累计销量为辆。10月份CX-5销量为辆，1~10月累计销量为辆。10月份CX-4销量为辆，1~10月累计销量为辆。长安马自达汽车销售分公司市场部总监鹿达介绍马自达全新世代SKY-VA技术平台的研发理念时提到，基于对人类步行特性的研究，通过全新世代SKY-VA技术平台，马自达工程师致力于让驾驶者感觉开车就像在用自己的脚在奔跑一般，“这也是终极版的‘人马一体’。”请看往期精彩回顾履新魏派公司董事长，魏如何完成年高难度目标？石柏涛：奥迪的优势在于成熟的品牌认知、优质的口碑预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
本文编辑：佚名
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