马自达似乎是一个从不随波逐流的品牌。
在大多人的眼中，它的一举一动，都是不按常理出牌。但即便如此，马自达可以说是日系品牌当中，几乎没有“差评”的一个，你只要喜欢上它，则很容易上头。
然而，这种执拗无法为它带来市场层面的优势，匮乏的产品线，小众的产品定位，马自达似乎只存在于大多数人的心中。
那种情怀一般的存在，并不能让所有消费者为之买单。
结果显然不会让人感到意外，马自达依旧沉浸在自己的思维当中，无法自拔。小众，似乎就是马自达无法摆脱的宿命。
不过马自达也需要生存，这是市场经济所导致的必然结果。
但现实是，马自达作为一个普通品牌，已经没有太多可施展的空间了，更无法改变当下的状况。唯独在定位上做出改变，或许还有一丝希望。
众所周知，马自达是一个从不缺乏各种“黑科技”的汽车品牌。
从转子发动机，到创驰蓝天，再到压燃技术，马自达早已被人们冠以“技术控”的称谓。有了这些技术的加成，马自达则拥有着比很多普通品牌更多的溢价能力。
或许马自达也是意识到了这一点，将品牌定位提升到豪华领域，似乎成了它在当下最优也是唯一的选择。
CX-60，马自达豪华梦的开始？
两年前，马自达在自己的百岁生日之际，向外界告知，未来两年内将不会推出任何新车型，也不会对任何在售的车型进行换代。
马自达并没有食言。但当两年后的今天，在这一期限刚被“解封”之际，马自达就祭出了一记大招，它带来了一款全新车型，一款足以称得上豪华定位的SUV。
这就是不久前才发布的马自达CX-60，一款采用纵置后驱布局的中型SUV。
在马自达的历史上，曾有不少的后驱车型出现。不管是RX系列跑车，还是呆萌的入门小跑车MX-5，打造一款后驱车对于马自达来说，简直就是信手拈来的事情。
只是，马自达一直未曾拥有一款后驱SUV，马自达CX-60的出现就弥补了这一缺憾。
不过，马自达为何非要打造一款全新的纵置后驱SUV呢？
不可否认，在人们的观念中，豪车就应该是后驱布局。更何况，凯迪拉克那句洗脑式地广告语——“无后驱不豪华”更是深耕于人们的脑海中。
后驱几乎等同于豪华，这应该就是马自达认为打造豪华品牌最基本的条件。
回到马自达CX-60身上，这款车的确将纵置后驱车的设计演绎到了极致。相比于前驱车更长的车头，更加靠前的前轮，让CX-60整部车的姿态呈现出轿跑的感觉。从后45度角看上去，甚至很有玛莎拉蒂Levante的既视感。
但马自达CX-60的豪华，显然并不浮于表面。首先，内饰质感得到了相当大幅度的提升。其次，强劲的动力系统，让CX-60拥有出色的性能。
比如在内饰上，CX-60就采用了Nappa皮革、枫木的内饰装饰件，并且在中控台饰板、车门饰板处还用上了“日本的纺织品装订方式”，颇有雷克萨斯“匠心”的韵味。
而在动力方面，马自达前期将会给CX-60提供由一台2.5L直列四缸发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，能爆发出马力、牛米的综合输出，搭配8速自动变速箱及i-Activ四驱系统，零百加速时间只需5.8秒。
这还不够，为了更强性能，马自达还会在后期推出搭载3.0L直列六缸+48V轻混以及3.3L直列六缸柴油+48V轻混等动力总成。
毫无疑问，无论从后驱布局、设计，还是内饰质感、动力性能，马自达CX-60的豪华感显现了出来。
未来，马自达还将推出CX-70、CX-80、CX-90等SUV，此外马自达6也将继续换代，这些车型都将采用纵置后驱布局。
CX-60，成为了马自达豪华梦的开始。
为了豪华而打造豪华品牌？
后驱布局，为马自达进军豪华领域提供了背书。
但如果将思维仅局限在通过后驱来打造豪华品牌上，这或许很难读懂马自达的真实意图。
后驱除了等同于豪华，其实还与操控、性能息息相关。
从驱动布局来看，后驱车拥有比前驱车更为均衡的前后配重、驱动轮抓地力更强、能够承受更大的马力等优势，这使得后驱车往往在操控和性能上，要强于前驱车。
这就是为何在玩车圈子里，前驱小钢炮总是被嘲讽为只会绷直线的原因。
而对于马自达而言，推出后驱布局的CX-60，实际透露出的是，马自达对操控、性能更极致的追求。
一直以来，马自达在日系品牌中就是操控的代名词，“人马合一”更是人们对于马自达操控的至高赞许。
年，马自达6凭借出色的底盘调校和优秀的操控性能一战成名，第一次让中国消费者体验到了“人马合一”的畅快。
而后，全新款次世代马自达3昂克赛拉，以GVC+升级版加速度矢量控制系统，继续捍卫了其在同级中的操控优势。
马自达这种对于操控的执着，甚至延续到了电动车领域。旗下的CX-30EV就搭载了马自达全新世代车辆架构技术，运用全新世代的车身和底盘，能够带来堪比燃油车的操控乐趣。
很显然，依托后驱车在操控上的优势，马自达打造后驱CX-60，从表面上看是马自达在迈向豪华领域，而背后实则是马自达对于更完美操控性能的执着。
可以说，CX-60完美呈现出了马自达理想中的样子。
事实上，长安马自达总裁中岛徹曾表示，未来马自达的发展重点，将遵循价值营销、差异化竞争、走精品个性路线。同时，他还强调，马自达不会像其他日系品牌走居家路线，也不会迎合市场进行加长。更重要的一点是，为了设计与技术，马自达可以不惜代价。
这表明了，马自达依旧将继续去追寻自己的梦想，绝不可能沦为平庸。
只是，消费者真的会因为马自达推出后驱车，就能转变对它原有普通品牌的认知吗？
毕竟，从历史的角度来看，豪华品牌几乎都有着很长的历史底蕴，即便为竞争欧系豪华品牌的雷克萨斯，也有着30多年的历史。
但不管结果如何，马自达始终都未背弃过最初的信念。
纵观一众品牌，能够如马自达这般对信念如此坚守的，已所剩无几。或许正是因为如此，马自达这个特立独行的品牌，才得以在全球范围内收割无数的拥趸。而这些拥趸，也成为了马自达不断追寻梦想的强大后盾。
