这个品牌很有意思也很有故事：早年间坊间传闻它曾濒临破产却执拗地研发发送机；它自诩为“小厂”却也位列全球强之内；它国内销量不高但又拥趸极多——这就是马自达，一个对于设计和驾控极为看重、推出车型让人既“爱”又“恨”的品牌。
说“爱”很简单，马自达的“魂动”设计、创驰蓝天的构造技术、“人马合一”的驾驶乐趣让人欲罢不能
说“恨”也不难，马自达从来不会在空间上进行妥协，提及马自达的车型在空间上就一定不占优势
不占优势的还有价格，这几年“别人让利我原价、别人打折我原价”也让不少消费者选择其他产品
近日，长安马自达全新款次世代MAZDA3昂克赛拉上市，售价区间为11.59万元至16.89万元。同时针对昂克赛拉的消费者和准车主，长安马自达基于自己的“跃马星空”用户共创计划，对于新车型的安全、舒适和科技型配置进行了改进。
难道说马自达车型天生就是“你买我推荐，我买我三思”么？而今天要跟大家说的长安马自达全新款次世代MAZDA3昂克赛拉是否又能打动我们的消费者呢？咱们一一来看：
外观一如既往，马自达对于车辆外形的感官塑造在同价位鲜有敌手，不管是“魂动2.0”的设计还是那一抹让人无法拒绝的红色，长安马自达全新款次世代MAZDA3昂克赛拉都能在外观上给人一种美感。
而在细节上，LED头灯、发动机舱盖的隆起以及哑光、高光可选的进气格栅，次世代MAZDA3昂克赛拉的样子在这个价位中要说好看，那一定会受到很多追随者的认可。
内饰方面，现在的马自达车型也改变早年间“只注重外表，容易忽视车内”的感觉，从年次世代MAZDA3昂克赛拉上市来，这一套全系的内饰风格，也让消费者体会到了马自达品牌内饰设计遵循的“减法美学”。
内饰中“以驾驶者为中心、以人为本”的理念让次世代MAZDA3昂克赛拉的内饰呈现出左右对称之感。除了内饰的样子有了不小的变化，其实昂克赛拉也是通过将前轮前移，为油门及休息踏板留出充裕的空间，更是针对于方向盘的调整幅度和座椅的坐姿进行了全新的调整。单凭这一点，就让次世代MAZDA3昂克赛拉在驾乘的舒适性上有了不小的提升。
次世代MAZDA3昂克赛拉除了拥有全新内饰风格之外，座椅和我们日常所触及的按键旋钮也进行调整，在材料质感上也有提升，比如在换挡杆周围的材质，昂克赛拉使用了马自达独创的双层成形技术。其表层的彩色透明层直接透过或者减弱光线，配合利用激光加工雕刻花纹的材料制成的黑色金属层反射透入的光线，也就让换挡杆周围的材质看起来要更为高级。
驾控方面，创驰蓝天车辆构造技术打造的次世代MAZDA3昂克赛拉除了有我们耳熟能详的创驰蓝天发动机之外，新增“回正力矩强化系统”的GVCPLUS加速度矢量控制系统也运用其中，加上13.1压缩比的创驰蓝天发动机，虽然没有其他品牌的涡轮增压，但对于自然吸气发动机的执着只有马自达自己和马自达的粉丝们才能体会吧。
刚才说了既然是通过用户共创计划来进行的车辆升级，所以款的次世代MAZDA3昂克赛拉在配置中也是全系标配了自动LED大灯、智能感应雨刷以及方向盘换挡拨片。安全性配置方面，新车也是新增了度全景影像、自适应巡航系统、前驻车雷达、前方横向来车预警系统、倒车刹车辅助系统等安全性配置。
作为马自达品牌的拳头产品，从年诞生以来，马自达3车型在全球累计销售已经超过万辆。而在国内市场通过马自达3、马自达3星骋以及昂克赛拉等车型的努力，也拥有超过万的用户集群。作为次世代MAZDA3昂克赛拉的年度升级版本，款次世代MAZDA3昂克赛拉车型确实有着不俗的实力。“说爱很简单”，就是这么一款有特点的紧凑级车摆在面前，我相信不会有人不心动。当然，现在国内市场中可选车型有很多，比它空间大的车型也很多，我们也真不能说昂克赛拉在驾驶出色就一定去选它，对吧？
但如果您看中的就是独特的设计和不错的驾驶质感，能够放下对于马自达昂克赛拉“又爱又恨”的感觉，那这款年款的次世代MAZDA3昂克赛拉应该会让您心动。
不说了，听歌吧
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