如果说买一辆有驾驶乐趣的日系车，很多人都想到东瀛“宝马”——马自达，就算是SUV马自达的车型也不愿意太多的妥协驾驶乐趣，就像今天说的新款一汽马自达CX-4，在11月刚刚上市，看看这辆车到底有啥缺点？值不值得购买？
一、 价格偏高
新款马自达CX-4指导价为14.88-21.58万元，共有8款配置车型，跟款相比多出一款。在最低配车型上价格进行了下调，从原来的15.28万元下调至14.88万元。配置上款车型最低配增加了LED日间行车灯、胎压报警和6扬声器喇叭，减少了倒车雷达和电动天窗。不过款新增的活力版车型比最低配青春版贵了元，正好多了倒车雷达和电动天窗两项配置。所以款车型是在原来的基础之上，增加了一个更低配版本的车型，从而让最低配价格下降，并没有实质上的价格让步，而且最低配产量很低，基本买不到。还有新增的勃艮第红色内饰也是顶配车型才有，基本没人买。
而且和主要竞争对手领克02（售价区间：11.98-18.88万元）、大众T-ROC探歌（13.58-20.38万元）、丰田C-HR（14.18-18.08万元）相比价格偏高，这三款车型还有差不多1-2万的优惠。目前新款马自达CX-4有元的优惠（广州为例），去了两三次4S店也没太多变化，在广州车展期间多优惠了一两千元，现在又回到了元左右，价格坚挺。可以24期零利息贷款，服务费元，上牌费元，必须要在店内上保险。不过红色要加价元，白色要加价元！
二、 后排空间小
后排空间小这个应该是很多了解这款车型的人都知道的，而新款马自达CX-4并没有改善延续了老款车型的表现，后排坐cm以下的乘客会比较舒服，但是后排座椅较硬、地板中央凸起也较高，舒适性略逊，只适合坐两个人。另外，因为溜背的造型后车窗从B柱到C柱几乎成三角形，长时间坐后排会比较压抑。说白了新款马自达CX-4更适合小两口开，偶尔拉下朋友应个急，你要真是想实用点还真不如选马自达CX-5，驾驶乐趣也不会让你失望。
三、 转向机异响阴影
这个主要是出现在老款的马自达CX-4上，今年7月份车质网就报道了这个问题，投诉数据显示，自年8月车质网报道阿特兹转向异响问题后，也引起了部分一汽马自达CX-4车主的“共鸣”。截至年7月1日发稿，在车质网收到的近20宗相关投诉中，有61%出现在此前相关缺陷报道后。从车主反映的故障现象来看，转向异响依然是主要投诉故障点，其次转向沉重、转向卡滞及转向机故障也均有涉及。分析显示，CX-4转向故障与此前阿特兹的问题如出一辙，转向异响问题主要出现在低速打方向、原地打方向和低速通过坑洼路面时，方向盘下方（疑似转向管柱或方向机部位）会出现类似“咯噔”、“哐当”的异响声，并且反馈到方向盘上有较为明显的松旷感。目前车主普遍反映，在发现异响问题后4S店首先告知车主不影响安全，可以继续使用，并称会向厂家反馈，但此后便杳无音讯。
“产品市场质量”是车主对产品设计、生产制造以及服务质量等方面的综合感知，企业理应高度
本文编辑：佚名
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