作为马自达品牌的当家花旦，MAZDA3自年诞生以来，在全球已累计销售超过万辆，在中国市场，已拥有超过万用户，“人马一体”的品牌理念也早已深入人心。
与很多主打年轻运动的车型不同，昂克赛拉始终如一地坚持自吸、追求极致驾驶乐趣，而在4月2日，款次世代马自达3昂克赛拉正式上市，共有9款车型，指导价为11.59-16.89万元。
值得一提的是，上市会上长安马自达在直播间推出66台5年无忧用车限时好礼，不到1分钟即被抢购一空。此外，在4月30日前购全新款次世代MAZDA3昂克赛拉还可享36期0利率，置换最高可享元补贴。
那么作为年度改款车型，新车相比现款有什么改变呢？又有哪些地方依旧“固执”呢？现在我们就一探究竟。
#变与不变#
新车在外观上基本延续了现款的设计理念，魂动2.0的设计风格深入人心。前脸继续采用类似盾形的设计风格，并在周围加入镀铬饰条，质感这块一下就上来了。两侧“小眯眼”的LED大灯，则显得非常的“可爱”。
昂克赛拉虽是前驱车，但从侧面看它却有着后驱车的“姿态”，这得益于车身比例拿捏得到位，相对长的车头，让整车视觉重心后移，在保证运动感的同时还兼顾了优雅气质。尺寸方面长宽高分别为//mm，轴距为mm。
新车犀利简洁的尾灯设计和双边单出的排气布局，也与车头造型形成呼应，进一步突出了整车的运动属性。几年过去了，在魂动设计加持下的它凭借流畅和柔美的身姿，还是很耐看很经典。
当进入到内饰，还是我们熟悉的样子以驾驶员为中心，将仪表盘、出风口以及中控屏幕进行了环抱式处理。在档次感营造上，新车内饰能够打败一大批竞品，因为它首先在视觉上就能征服大部分人。马自达在设计上做的“减法”，欣赏的人自然会喜欢。
此外，车内也能够感受到科技的加持，全系标配的8.8英寸悬浮式中控屏，尽管它不够大但在马自达看来这“玩意儿”大了，操作逻辑复杂了，让人容易分心。
安全配置方面，可以说是此次年度改款的重点。除了基础配置外，新车还增加了度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等，进一步提升了行车的安全性。舒适性配置方面，全系新增LED前大灯自动开关系统、方向盘换挡拨片等。
可见，随着消费者的用车需求越来越高，以及相关技术的不断升级变化，马自达也注意到要把消费者
本文编辑：佚名
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