我们都知道日系车的品质很高，尤其是小毛病非常少，同时兼顾燃油经济性，就此日系车深受大家的喜欢。那么，在日系品牌当中，有你喜欢的车型吗？如果论设计的话，我认为还是马自达要比两田更有优势，有人说马自达的设计更像法拉利，也有人说更像阿斯顿马丁，那么你们认为马自达更像什么车呢？而我们今天说的这款SUV就是马自达CX4，为什么说它呢？主要是改款后CX4性价比更高，配置更丰富了。
首先是价格方面，马自达CX4的起步价在14.88万，因为这些年马自达的销量持续走低，所以在终端也有不错的优惠，通过降价来吸引更多的潜在用户群体，比如北京地区最低价格来到11.38万，这个价位入手一台日系SUV，我觉得还是可以的。
马自达CX-4上市也有六年了，作为中期改款车型，CX4只是针对外观有些细微的改善，那么外观上都哪些看点呢？整体上变得不大，只是中网内部改为点阵式机构，同时采用熏黑处理来增强运动质感。此外，包裹的镀铬件也是加厚处理，而大灯升级自动大灯以及自适应功能，而周边的轮毂变得更圆润一些，使得车头的棱角更加分明了。
侧面与尾部的话，看起来变得不大，尺寸也是和之前一样，车长为4.6米，轴距为2.7米，但是设计上加入悬浮式车顶，有着轿跑SUV的风格。至于轮毂方面顶配依旧为19英寸，同时也是采用熏黑处理来增加运动感。而尾部的变化主要是集中在下方的保险杠，采用黑色包围，同时排气孔明显变大，而尾灯内部也采用熏黑处理，还有翼子板和鲨鱼天线都是点睛之笔了。当然，马自达魂动设计是能够讨好的消费者，尤其是独一无二的魂动红，据悉没有调色师能调得一模一样的颜色，所以选择红色是需要加价的。总的来说，新款马自达CX4的颜值还是的很高，运动气息显而易见了。
至于内饰部分也是细微改善，基本上和老款保持一致的，改变地方在中控下方的CD面板改为蜂窝装饰，同时配有SOS紧急救援的按键。而中控屏从7英寸升级为8英寸，车机系统没有改变，依旧可以支撑CarPlay和CarLife，车机系统的功能并不多，但是十分流畅的。至于配置方面，入门级配有电子手刹、抬头显示、一键启动等，至于安全配置部分只有顶配才有的。值得一提的，改款后CX4在用料方面显得更有诚意，比如中控台和车门板都加入软包，尤其是座椅的包裹性很强，两侧的支撑不错，对于过弯起到辅助。同时，座椅填充的柔软度刚好，整体的乘坐质感是不错的。
但是空间还是CX4的弊端，为什么这样说呢？首先车内储物格很少，不仅很少还很小，比如中控扶手箱的空间就很小，而且深度并深。其次，后排的空间很紧凑型，乘坐两位人没关系，乘坐三位成年人就会拥挤，而且地台突出较高，中间位置的包裹很硬，乘坐三位人特别压抑。加上溜背设计压缩了头部空间，对于的高个子来说，头部只有一拳的剩余，腿部空间就是刚刚好，至于后备箱容积也是很小，所以这款车最大的弊端就是空间太小了。
至于动力表现的话，CX-4依然是搭载2.0L和2.5L的发动机，匹配了6AT的变速箱，其实CX4的发动机和阿特兹一样有着相同的技术，拥有看不错的爆发力以及燃油消耗，入门级马力为匹，而顶配马力为匹，动力表现可圈可点了。不算很激进但是够用，关键是油耗低，所以加满一箱油能跑公里，同时耐用也马自达的特色，省心才是关键，总的来说还是符合家用SUV特征的。对此，大家会如何点评CX4这款车呢？欢迎分享转发。
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