为了质量提了马自达CX-5，车主：颜值不输凯迪拉克XT4，胎噪大！
20万以内的，该有的配置都有，稳定的三大件，没有明显的硬伤，不想沦为街车，偏好AT，能选择的本就不多，然后马自达平时优惠少，这下优惠来了有性价比，基本就是唯一选择比。马自达再也不会你买我推荐，真买我不买的。马自达CX-5，你值得拥有。
选车过程中，看了君威，君越，雅阁，凯迪拉克XT4，CRV，都是销量不错的车，轿车和SUV都看了一遍，最后考虑深圳的多雨天气和部分常去的自驾路段路况不太好，老婆就在CRV和马自达CX-5中选择了。最终，-5凭稳定性不错的三大件，以及老婆看中的外形靓丽，综合用车成本适中，她第一次看到-5就直接订车了。
后排空间被吐槽很多了，所以在试驾CX-5的时候也是特意调整了位置，再让家人坐在后面感受空间，因为考虑我自己的用车情况，驾乘人员基本都在附近，所以就没有特别纠结空间问题。但是后来带过一个法国朋友的个子，就只能让他坐副驾的位置，后排他女朋友还好个子比较小，不然确实有点憋屈了。所以综合来看，如果家人都是大长腿大高个，而且满座情况比较多，那可能需要认真考虑一下了。
马自达的说明书说的ZOOMZOOM的感觉，我暂时还没有体验过，因为平时做的路都是市区道路为主，既限速车子又多，根本没有机会高速行驶，但是市区行驶总体感觉加速比较平稳，变道超车干净利落，少了涡轮迟滞，低速变道加塞还是没有那么慌，不然变道成功但是车子速度没有起来，车内后视镜看到大卡车来了就慌得一笔（这种情况，开君威的同学是经常碰到的）。另外，家人后排乘坐感受加速平稳。
马自达被叫做东瀛宝马就是因为操控性能优秀，车主的好评也比较多，另外-5的方向盘偏小一点，阻尼不大，比较适合女生开，不会像有的美系车打方向盘需要很大力气。
油耗当时是买车时候考虑用车成本的一个重要的地方了，老早就知道马自达最招牌的就是自主研发的一套创驰蓝天发动机系统，特点是动力强，高压缩比，油耗低，稳定性强，简直就是又不给马儿吃草，还能让马儿跑的好的类型，汽车界的理工宅男名不虚传。油耗非常符合预期。
座椅软硬适中，包裹性很好，腰部支撑让长途驾驶也很舒适。
外观相信大家都是工人的马自达魂动设计，出了名的好看，有没的车身线条，大网格的车头，悬浮式的车标，绝对是独一无二的好看。宽大的前机舱盖，长度不像一个SUV，侧颜还是相当惊艳的。
内饰整体简约并且比较方便驾驶人员操作，多出设计都是基于驾驶安全考虑。多功能方向盘和多功能仪表盘以及语音控制，都是把平常驾驶过程中的需求考虑到了。
点评：
优点：
最满意的当然是胖5的颜值和精准的无虚位方向盘，外观魂动设计不是盖的，深受媳妇的喜****看车果然就是外观第一。2.0智慧带的抬头显示和车侧盲区检测功能非常实用，保障驾乘人员的安全方面的配置永远不嫌多。另外油门线性，踩多少有多少，低速行驶也完全不用担心带T的涡轮介入带来的突兀，这个价位有这么聪明的变速箱，挺香。
缺点：
最不满意的地方，除了经常被吐槽的后排空间之外，刹车偏软也是需要驾驶人员去适应的。刹车前段在速度起来的时候会让你有点没有信心，不过深踩制动力也会很快跟上来，跟君威，凯迪拉克的刹车有点一样的感觉，可能看个人喜好吧，有人就喜欢这种前段软一点免得被追尾。新车提车后半个多月期间，车子的异味比较明显，活性炭啥的没有太多效果，还是开窗通风实用，为了家人的健康。
