进入年，更多汽车品牌开始拥抱电气化，甚至连玛莎拉蒂都推出2.0T四缸车型了。如今，随着环保标准日益严苛，电气化已经被确定为未来汽车驱动力的发展方向。但是，在绝大多数车企都在向微混动、混动、增程、纯电甚至燃料电池方向发展的同时，还有一家车企在燃油驱动形式上进行着创新，它就是马自达。
当然，马自达给我们带来的新技术并不是才研发出来的，只是快要量产上市到我们身边而已，这个技术就是采用压燃技术的SKYACTIV-X发动机。
这款发动机是世界上首款量产的压燃点火汽油发动机，其采用了可变压缩比技术，机械压缩比可以达到惊人的15：1。值得一提的是，这款发动机并不是时刻都以压燃形式点燃发动机内部的汽油，而是通过独有的“SPCCI（火花点火控制压燃点火）”技术，来实现传统火花塞点火和压燃点火的无缝切换。
通过各种新技术、黑科技，马自达新款发动机可以大大提升发动机热效率值，压榨出燃油中的更多能量。根据官方数据显示，这款2.0LSKYACTIV-X发动机最大功率可以达到马力，峰值扭矩可以去到牛米。如果要对比的话，这组数据可以和当下2.4L自然吸气发动机或者主流1.5L涡轮增压发动机相媲美。而且，在发动机动力数据提升的同时，SKYACTIV-X发动机的燃油经济性则要比SKYACTIV-G发动机提升20%-30%。
光有动力数据还不行，驾驶起来的质感更为重要。据已经试驾过搭载该款发动机的媒体报道，新款发动机保留了自然吸气发动机加速线性，后段动力充足的优势，能够带来十分出色的驾驶感受。这样看来，搭载SKYACTIV-X发动机的新车型将十分值得消费者期待。根据官方透露，未来新款马自达3以及CX-30都将推出搭载新发动机的车型，而且新车型最快在今年九月就能正式上市销售了。
当然，搭载SKYACTIV-X发动机的新车固然很香，但是其产品定位和售价也可能会高出一般消费者的承受能力。虽然目前还没有十分准确的数据流出，但是从各方面信息来看，搭载SKYACTIV-X发动机的新车型很可能是以顶配车型的形式出现的。
以马自达3昂克赛拉为例，目前顶配车型的定价为16.89万元，如果在此基础上推出更顶配的车型，定价很可能就往19-20万元去了。设想一下，如果新车型的定价的确如此，那么现在大呼真香的新车，还有多少消费者可以接受呢？（文/钟奕）
